探索更多“智慧方案”

其二是为天津市智能网联产业发展拓展链条。

串联产业相互赋能

其三是为全国智能网联汽车产业规范运作贡献自贸区经验。

港口“试验场”快速铺开

“目前我们正积极把握产业创新发展机遇，结合区域产业发展特点，与先发区域错位竞争，聚焦智能网联商用车领域，特别是着力推进港口集卡智能网联、干线物流智能网联、机器人巴士&出租、概念性功能体验店等四大类项目落地建设，探索更多的商业化运作模式。”该负责人表示。

“这一项目由东疆企业招商公路牵头组织，旗下招商新智公司负责项目总体设计、关键产品研发、系统集成建设、方案标准规范编制。项目全长达130多公里，运作期间全线双向将投入不少于 6 辆自动驾驶货车，累计运行不少于 360 车次，运行总里程不少于6万公里，其中编队运行里程不少于5万公里，形成面向工程化、标准化、试商业运行可复制、可推广的‘车路协同+自动驾驶'货车编队行驶解决方案。”东疆综保区相关负责人表示。

与其他新兴产业类似，规章制度的缺位日益成为制约智能网联产业发展的重要因素，东疆作为天津自贸试验区的重要组成部分，力求利用自贸试验区政策先行先试优势，在智能网联汽车特定场景商业化运营模式、干线物流领域智能网联汽车运用方式等方面积极积累经验，总结实践案例，履行自贸试验区为国家试制度、为地方谋发展的使命。

高速公路“自动驾驶专用”车道上，“无人驾驶”状态的智能重卡保持着队列高速行驶，紧急避让、变道超车，全程如老司机般熟练。不久的将来，这种好莱坞大片中的自动驾驶场景在东疆就可以实现。

文章来源：《东疆学刊》 网址: http://www.djxkqks.cn/zonghexinwen/2022/1015/533.html

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